Apertura: 1930.
Cierre: 1994.
El estadio Ferroviarios fue inaugurado un 6 de julio de 1930, de acuerdo a la publicación del diario La Unión de Valparaíso (ver copias más abajo). Aquel día se llevó a cabo un partido amistoso entre Trasandino y San Luis de Quillota, que ganó San Luis 2-0. Este estadio, de avenida Hermanos Clark, estaba emplazado frente a la antigua estación del Ferrocarril Trasandino (hoy demolida) y ese sector correspondía a los patios de carga y descarga de los convoyes que llegaban y salían hacia el otro lado de la cordillera.
Previo a la construcción de este estadio como tal, allí se tenía la existencia de un potrero que servía para la práctica del fútbol, donde Trasandino competía en la Asociación de Fútbol Amateur de Los Andes, teniendo como uno de sus más enconados rivales al desaparecido club “Victoria”.
Conforme Trasandino fue creciendo primero en el amateurimo y al desarrollo mismo del fútbol en la ciudad, hacia 1940 se comienzan a construir las primeras graderías en el incipiente estadio "Ferroviarios". A diferencia de la mayoría de los estadios en Chile y en contra de la reglamentación FIFA, tenía disposición oriente-poniente, provocando que las tardes, el sol en contra molestara la visión de los arqueros que defendían el arco oriente.
Durante la década de los 60 se levantaron las torres de iluminación del estadio, las que fueron usadas de manera más o menos continua hasta mediados de los 70. El estadio "Ferroviarios" se transformó así en el símbolo del deporte local, donde Trasandino que a partir de una desastrosa decisión pasó a llamarse Cobreandino en 1986, deambuló por la Primera y Segunda División del Fútbol Profesional Chileno.
A partir de 1992 la empresa de Ferrocarriles del Estado suspendió sus servicios regulares de pasajeros entre Los Andes y Valparaíso, comenzando un proceso de enajenación de sus bienes inmuebles. En 1994 el recinto deportivo fue desmantelado por completo, permaneciendo como sitio eriazo hasta inicios del 2000 cuando comenzó la construcción del condominio Trasandino y la población del mismo nombre.
Previo a la construcción de este estadio como tal, allí se tenía la existencia de un potrero que servía para la práctica del fútbol, donde Trasandino competía en la Asociación de Fútbol Amateur de Los Andes, teniendo como uno de sus más enconados rivales al desaparecido club “Victoria”.
Conforme Trasandino fue creciendo primero en el amateurimo y al desarrollo mismo del fútbol en la ciudad, hacia 1940 se comienzan a construir las primeras graderías en el incipiente estadio "Ferroviarios". A diferencia de la mayoría de los estadios en Chile y en contra de la reglamentación FIFA, tenía disposición oriente-poniente, provocando que las tardes, el sol en contra molestara la visión de los arqueros que defendían el arco oriente.
Durante la década de los 60 se levantaron las torres de iluminación del estadio, las que fueron usadas de manera más o menos continua hasta mediados de los 70. El estadio "Ferroviarios" se transformó así en el símbolo del deporte local, donde Trasandino que a partir de una desastrosa decisión pasó a llamarse Cobreandino en 1986, deambuló por la Primera y Segunda División del Fútbol Profesional Chileno.
A partir de 1992 la empresa de Ferrocarriles del Estado suspendió sus servicios regulares de pasajeros entre Los Andes y Valparaíso, comenzando un proceso de enajenación de sus bienes inmuebles. En 1994 el recinto deportivo fue desmantelado por completo, permaneciendo como sitio eriazo hasta inicios del 2000 cuando comenzó la construcción del condominio Trasandino y la población del mismo nombre.
Estadio Ferroviarios de Los Andes, en calle Hermanos Clark donde alcanzó fama Trasandino.
Artículo de la época del diario La Unión de Valparaíso. Gentileza de Francisco Manzo Baeza
Artículo de la época del diario La Unión de Valparaíso. Gentileza de Francisco Manzo Baeza